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e路发真人娱乐城 京津冀协同发展相关负责人回应“空气污染一体化了”

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    台湾满载39名陆客游览车在高速上突冒浓烟

    台湾一辆满载39名大陆游客的游览车在高速路发生车尾冒烟状况。(图片来源:台湾《联合报》)
    中国台湾网2月17日讯 综合台媒报道,台湾3号高速路七堵路段南下6.6公里处,今天(17日)中午发生游览车车尾老公们的私房钱冒烟事件。一辆满载39名大陆游客的游览车行驶到中途,突然车辆后方冒出浓烟,驾驶机警把车辆停在路边,将车上乘客全数疏散,再用灭火器自行扑灭明火,所幸未有人员伤亡。
    据报道,游览车今天上午从新北市office2010野柳出发,走3号高速路前往台北,车上大陆旅客突然闻到刺鼻味,另外其他车辆按喇叭警示游览车驾驶。状况解除后,驾驶认为应该是离合器漏油,赶紧请公司派另一辆游览车到场接驳。
    五天前,台湾一辆游览车刚发生翻覆,导时事直通车致全车33人死亡11人轻重伤的重大事故。去年7月19日,一辆满载大陆游客的游览车突发起火燃烧,造成24名大陆游客不幸罹难。据台湾东森电视台报道,车上大陆游客连连惊呼“吓死了”,并表示:前一段发生台湾旅游车亡人事故后,家人都力劝不要来台湾旅游;但我们都交了钱了只好还是来了。没想到会发生这种情况,我们都看到车尾部的明火了。

    台湾满载39名陆客游览车在高速上突冒浓烟

    台湾一辆满载39名大陆游客的游览车在高速路发生车尾冒烟状况。(图片来源:台湾《联合报》)
    中国台湾网2月17日讯 综合台媒报道,台湾3号高速路七堵路段南下6.6公里处,今天(17日)中午发生游览车车尾老公们的私房钱冒烟事件。一辆满载39名大陆游客的游览车行驶到中途,突然车辆后方冒出浓烟,驾驶机警把车辆停在路边,将车上乘客全数疏散,再用灭火器自行扑灭明火,所幸未有人员伤亡。
    据报道,游览车今天上午从新北市office2010野柳出发,走3号高速路前往台北,车上大陆旅客突然闻到刺鼻味,另外其他车辆按喇叭警示游览车驾驶。状况解除后,驾驶认为应该是离合器漏油,赶紧请公司派另一辆游览车到场接驳。
    五天前,台湾一辆游览车刚发生翻覆,导时事直通车致全车33人死亡11人轻重伤的重大事故。去年7月19日,一辆满载大陆游客的游览车突发起火燃烧,造成24名大陆游客不幸罹难。据台湾东森电视台报道,车上大陆游客连连惊呼“吓死了”,并表示:前一段发生台湾旅游车亡人事故后,家人都力劝不要来台湾旅游;但我们都交了钱了只好还是来了。没想到会发生这种情况,我们都看到车尾部的明火了。

    人民日报:城市大脑开启杭州治堵有“智慧”

    每当夜幕初降,刹车灯亮起一片“红海”——这道城市风景令众多开车人、行路人烦恼不已。不久前,由高德地图及交通运输部科学研究院等多家机构发布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》显示,2016年度杭州拥堵趋势下降4.94%,下半年比上半年拥堵下降了13%,治理拥堵成效在主要城市中排名前列。
    治堵绝非一日之功,在杭州治堵“组合拳”众多举措中,大数据的作用越来越成为亮点和新的发力点。
    “城市大脑”开启
    试点路段通行速度提升11%
    城市中车辆京东团购的分布和行驶速度如何?借助视频识别算法,就可以轻松获得复杂道路下的车辆行驶情况。“这些交通视频如果由交警三班倒地去看,需要15万个交警,而通过算法,城市大脑可以短时间内把这些视频都看完,数清楚有多少辆车往哪个方向走了 ,然后基于这些数据进行交通调度”阿里云机器视觉专家华先胜介绍。
    2016年10月,杭州市政府联合阿里云公布了一项计划:为这座城市安装一个人工智能中枢泡沫之夏——杭州城市数据大脑。城市大脑的内核将采用阿里云ET人工智能技术,可以对整个城市进行全局实时分析,自动调配公共资源,修正城市运行中的问题,并最终进化安吉丽娜朱莉成为能够治理城市的超级人工智能。
    “缓解交通堵塞”是城市大脑的首个尝试,并已在萧山区市心路投入使用,部分路段车辆通行速度提升了11%。阿里巴巴集团技术委员会主席王坚认为,虽然这还只是极小范围的试点应用,但使用人工智能进行社会管理的前瞻性实践,具有标志性意义。
    问诊大数据
    快速路网多了“一纵”
    家住杭州三墩的市民邵先生因为工作关系经常要开车去滨江区。过去,这是一段苦不堪言的路程,穿越主城区,虽然最短的路线是通过西湖景区的灵溪隧道,但这条路遇到堵车是十有八九,短短几公里,堵上一两个小时是常事。久而久之,邵先生宁可选择绕远路以节约时间。
    2016年8月,杭州城西百姓期盼已久的紫之隧道开通。“通过隧道到滨江只需不到20分钟,百公里油耗最低的时候才4.5升,这种感觉真是畅快!”邵先生兴奋不已。如此畅快的背后是杭州“四纵五横”快速路网基本成型。
    而如果不是大数据的关键性支持,杭州快速路网的提法可能是“三纵五横”,而不是现在的“四纵五横”。杭州市交研中心的工作人员告诉百家乐翻天,新加的“一纵”,就是之浦路—紫之隧道—紫金港路—紫金港隧道。
    部门数据共享
    市民出行有了精准指导
    除了帮助杭州制定城建计划和治堵工程决策,大数据在日常交通管理当中也发挥了重要作用。利用违法数据研判,杭州交警重点对路段违法停车、路口电动自行车违法等行为实施精细管理、有效管控和精确打击。事故发生量和伤亡数明显下降。事故少了,道路自然更通畅。
    利用大数据,杭州市还重点进行了消除“四头”(转头、掉头、断头、结头)、优化斑马线、实施单行线等措施,消除交通节点、堵点影响,取得明显成效。
    大数据是由许许多多的小数据构成,政府大数据建设,首先要实现所有部门的数据“共享”。杭州市围绕科技治堵的工作目标,致力于城市交通数据开放共享和数据价值的挖掘。
    目前,杭州市交通运输局与浙江省交通厅、运管局,市公安局、规划局、地铁集团等单位建立了数据交换共享机制,每天数据交换量已达到2.5亿条。
    数据活起来、信息连起来、成果用起来。杭州市治堵办主任宋碧云介绍,杭州市肥沃的创新土壤、良好的社会环境和政策环境让大数据在共享中形成乘数效应。

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